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大众途岳对比探岳 哪款更值得购买?

作者:   时间:2019-07-11 09:05

一汽大众刚刚公布的6月份销量数据里,探岳的月销终于“破万”(12282台),从去年10月份上市至今,经过9月份的艰辛努力,探岳终于过了第一个“坎”。

有人会问,你这期不是要写澳门威尼斯城途岳吗?怎么聊偏了,说起探岳了?

没有比较就没有伤害。

伤害探岳的竟是同门——途岳。

一汽大众的探岳跟上汽大众的途岳,谁卖得更好?

我仔细查看了上海大众途岳的销量,兄弟俩一南一北虽然几乎同期上市,但途岳在去年11月-今年1月的三个月内早就实现了“月销过万”,你可以说途岳得益于“尺寸更小、定价更低”,但在销量数字面前,一切都无所遁形。

除了初期的销量超过探岳外,最近3个月(6月份数据暂未查到)的销量,途岳也是强于探岳的。

综合而言,虽然兄弟同门,但上汽大众的途岳要比一汽大众的探岳销售更好,也就是说,为途岳买单的消费者更多。

当然这组数据经不起横向比较,你如果知道同级别的本田CR-V和丰田RAV4平均月销都能达到1.2万台的时候,对这俩难兄难弟只能表示“呵呵”了。

记得多年前吉利信奉的“多生孩子好打架”,如今在中国深耕多年的大众更是老谋深算、驾轻就熟,甚至说已经炉火纯青。

途岳的尺寸相比探岳更小,长度4453毫米、轴距2680毫米,而探岳的长度4589毫米、轴距2731毫米,在大众的SUV阵列里,几乎每隔10公分就能细分出一个车型,比途岳更小的是探歌(4318毫米),而比探岳更大的是途观L(4712毫米),要不是大众粉,几乎傻傻分不清,走错店、问错车的估计大有人在。

大众的这一波操作,目的是彻底攫取A级到B级SUV——也就是紧凑型到中型SUV的市场占有率,“多生孩子”就是管用。

算上探歌和途观L,以及新晋小生T-Cross和途昂/途昂X,大众在中国SUV里已经“桃李天下”“独孤求败”了。

但直男还得吐吐槽,忙中必有败招。

第一:中文名字起得“太接地气”,再加上由南北两家分别抚养,谁是谁家里的,谁跟谁是什么关系,完全“拎得清”简直不要不要的——在北美市场和德国本土,大众你敢这么起名字吗?不被骂死才怪。

第二,途观从“紧凑型SUV”换代到“中型SUV”途观L,不仅尺寸加大,级别也升级,更怪的是名字后边加L,说你是垂直换代吧,似乎又不够彻底,说你不是垂直换代吧,好像还是一脉相承,而继承途观衣钵的不是“途观”而是“途岳”,这种“认祖归宗”的错乱行情只有在中国才有吧?

第三,本人不喜欢车型拉皮,仅此而已。

销量一直在追赶老途观,但从未超越,为何?

老途观的成功,几乎不可复制,赶上了中国SUV市场的红利期,甚至还有“加价潮”,从2010年开始征战多年,最高峰时连续月销2万多台,简直成了神话。

虽然那些年很多德粉或大众粉,都想拥有一辆途观来实现Dream Car,直男(公号直男说车三分半)甚至也做过梦,但到现今阶段,SUV可选范围太宽,同等价位车型太多,途观的浓度早被稀释。

途岳号称“小途昂”,设计语言都是大众的最新风格,销量也在稳步增长,但若追赶上老途观的辉煌,似乎一时半刻难以登峰。

在上文的表格中,如果计算途岳和探岳的总销量,月超2万台在4月份其实就已经实现了,未来问鼎3万也不无可能——所以呢,大众的目的已经达到了,只不过是通过两款车型得以实现“老途观”的战绩,你明白了吗?

不管你买途岳还是探岳,在大众眼里,都是“老途观”的统一再现,手法也不过拉拉皮而已。

途岳优惠1.7万元,哪款值得购买?

还是说具体车型吧,这期聊途岳,当然要推荐途岳的型配。

起步价16.58万元的是丐版280TSI风尚版,目前都是2019款,有国五/国六之分——感兴趣的点击查看第74期文章《国六大限来临,怎么在北京捡漏淘车?》

大众的风尚版一直配置简陋,这款搭载1.4T+7速双离合——这也是我们主推购买的动力组合,2.0T的330TSI相对价格偏高(起售20.88万元),暂不推荐。

风尚版相比18.28万元的舒适版,便宜了1.7万元,我们在问的北京经销商处,优惠1.7万元,刚好这么多,优惠后的舒适版的价格等于风尚版的官价,你说还想买风尚版吗?

这都是被商家带的节奏,一般丐版都是“车少需久等”,次丐版则是“即提可售”,配置方面,舒适版比风尚版多了“前雾灯、自感式头灯、全景天窗、从16寸升级到了17寸轮毂、可加热外后视镜、真皮换挡球头、真皮方向盘、皮质座椅、驾驶座椅从6向升级到8向手动可调、后排中央扶手、后排出风口和双区自动空调、前排侧气囊和前后排气帘(这个很重要哦)、感应雨刮、后排2个USB接口、无钥进入、定速巡航、疲劳检测、从4喇叭升级到6喇叭音响系统”。

如果你在乎这些配置,我们推荐购买舒适版,优惠后等于丐版价格,全部落地大概19万元出头。

如果你坚持简约主义,以上配置都可减掉,丐版风尚版亦可,但店家的优惠幅度也会相应减少,落地价格大概18万元左右。

如果你的预算可以稍高一点,推荐购买18.88万元的280TSI豪华型,只比刚才的舒适版贵了8000元,这贵出的钱主要是为了买“18寸轮毂、把头灯从反射式LED升级到透镜式LED、前排座椅加热、后排安全带增加了燃爆预警功能和未系警告、驾驶模式选择、倒车影像、从6.5英寸中控屏升级到8英寸触控屏”,感觉还比较值。

如果你想更运动的话,这个价格18.88万元还有一款R-Line版本可选(只有280TSI型号,可见280TSI是厂家的销售主力),相比同价格的豪华型多了“轮毂从战斧式升级为雷霆式、专属多功能真皮方向盘及拨片、镶拼运动座椅、专属迎宾饰条、ACC自适应巡航、AEB主动制动、前后雷达”,当然有得也有失,缺的配置是“前雾灯、前排座椅加热、双区空调、倒车影像、后排安全带燃爆预警功能和未系警告、驾驶模式选择、8英寸触控屏。”

R-Line跟豪华型类似两种配置取向,但我们更推荐同样动力下、配置更丰富的豪华型,除非你是R-Line运动派,或者喜欢R-Line的噱头,也可以去某宝淘货或自行改装。

总结:

在老途观逐渐远去的时候,途岳或许是个不错的替换选项,三围稍大的探岳,跟它唱的是双簧戏,但价格也要相对贵些。

如果你问我会选哪个?

如果预算充足,我会选途观L,因为我更喜欢“垂直换代”的老名字。