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特斯拉走一切“捷径”达生产目标 大量Model 3或不合格

作者:   时间:2019-07-18 10:56

据CNBC报道,在特斯拉露天“帐篷”工厂工作的现任和前任员工表示,为了实现激将的Model 3量产目标,他们受到了巨大压力,被迫在生产中“抄近路”,包括用电子胶带快速修复零部件,在恶劣条件下工作,以及跳过此前要求的车辆测试。   去年6月,为了提高汽车产量,特斯拉提供了另类解决方案,即搭建巨大的帐篷来组装汽车。   在装配线上工作的四名员工说,他们被主管告知使用电子胶带修补塑料支架和外壳上的裂缝,并提供了胶带使用位置的照片。他们和另外四名工人描述了在去年加州北部发生的大火中,他们不得不在高温、夜间低温和烟雾弥漫的空气中工作。   上述工人的证词突显出,特斯拉在努力控制成本的同时提高产量,而这之间存在艰难的平衡。   根据特斯拉公布的数据,在截至2019年6月30日的三个月里,特斯拉创下生产和交付记录,其中产量达到了87,048辆,较一季度增长12.9%,其中包括72,531辆Model 3,这是该公司定价最低的轿车。   特斯拉预计今年全年交付量将达到至少36万辆,其中预计将有25万辆以上是Model 3。   去年,正如特斯拉首席执行官埃隆·马斯克所说,特斯拉克服了“生产地狱”的困境,度过了最为艰难的时光。这包括拆除或重新利用未能按计划工作的传送带和机器人,以及研究如何用更多的工人来制造汽车和电池组。   今年,特斯拉一直在与“物流地狱”作斗争。它必须在世界各地比以往任何时候都更多的地点向客户交付汽车。该公司高管表示,该公司将在2019年下半年实现盈利。   今年前三个月,特斯拉净亏损为7.02亿美元。这是特斯拉有史以来最糟糕的季度之一。马斯克曾预计,在汽车交付量提高和成本削减措施全面发挥作用情况下,特斯拉预计将在第三季度恢复盈利,在第二季度大幅削减亏损。   特斯拉的一名发言人表示,员工们在帐篷里分享的工作体验“具有误导性,不能反映我们的生产实践过程或在特斯拉工作的感觉”。   上述发言人表示,员工们描述的许多“捷径”,比如在装配过程中使用电子胶带,都不是经过批准的程序,而且汽车在出厂前经过严格检查。特斯拉还表示,该公司在弗里蒙特工厂的“首批合格率”比以往任何时候都要高——这一衡量指标表明,特斯拉生产的汽车质量很好,报废或重新加工的汽车比以往更少。   关于帐篷里的工作条件,特斯拉表示,“我们在努力创造一个尽可能安全、公平和有趣的工作环境。员工每天都期待着来上班,这对我们来说非常重要。事实上,我们有很多员工要求来GA4(四号总装线)上班。”